Во многом возможность использовать шину на спортивных версиях легковых автомобилей обеспечивается за счет дизайна центральной части протектора. Два из трех расположенных здесь продольных ребра имеют составную конструкцию, содержа множество блоков. Их подвижность ограничена специальными перемычками и минимальным расстоянием друг от друга. Такой дизайн повышает курсовую устойчивость на высокой скорости, а также обеспечивает более точную и быструю передачу боковых ускорений на рулевую колонку. В результате у водителя создается ощущение легкости управления и, как следствие, полного контроля над автомобилем.
Протектор шины содержит большое количество каплеобразных выемок. Эти элементы обеспечивают более равномерное распределение тепла, это снижает термическое воздействие на материал протектора. В результате повышается его устойчивость к износу, увеличивая тем самым срок его службы.
Плечевые зоны протектора содержат множество поперечных канавок. Их размеры и форма подобраны таким образом, чтобы нагрузка распределялась по расположенным здесь же блокам более равномерно, не нарушая при этом их жесткости. Это заметно уменьшает уровень шума, улучшая сцепления и управляемость.